czy na tej drodze zawsze masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu

Każda osoba na przejściu dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem. Kierujący powinien zatrzymać swój pojazd, a pieszemu pozwolić iść bezpiecznie. Ponadto kierowca jest zobowiązany do udzielenia pierwszeństwa pieszemu na skrzyżowaniach, jeżeli ten wykonuje ruch w ramach przejścia dla pieszych. Powyższa tabela przedstawia szczegółowe informacje dotyczące pytania z testów na prawo jazdy. Id w bazie danych ministerstwa transportu: id13106: Treść pytania: Czy masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu zbliżającemu się do przejścia dla pieszych? Odpowiedź typu: TAK/NIE: Prawidłowa odpowiedź: Odpowiedź : n 10) filmik pokazuje jak zbliżamy się do skrzyżowania, mamy zielone światło i obok stoi rowerzysta czekający na możliwość przejścia i pytanie "Czy w przedstawionej sytuacji masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa rowerzyście?" TAK NIE 11) filmik jak skręcamy a z naprzeciwka jedzie tramwaj i pytanie "Zamierzasz skręcić w lewo. Znak “Ustąp pierwszeństwa” jest więc jednym z najważniejszych znaków w ruchu drogowym. Wprawdzie nie wymusza zatrzymania przed skrzyżowaniem, ale zawsze zmusza do zachowania dużej ostrożności. Oznacza on, że pojazd poruszający się drogą ze znakiem A-7 musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom na drodze uprzywilejowanej. Przypomnijmy, że przed dniem 1 czerwca 2021 r. kierowca pojazdu musiał ustąpić pierwszeństwa pieszemu, dopiero gdy pieszy znajdował się już na przejściu dla pieszych. Gdy pieszy dopiero zbliżał się do krawędzi jezdni, a nawet przy niej stał, chcąc wejść na pasy, miał obowiązek przepuścić wszystkie samochody. naskah drama tentang bullying 9 orang singkat. 13 marzec Dr Prawko odpowiada: Czy na tej drodze zawsze masz obowiązek ustąpić pi… Pytanie: Czy na tej drodze zawsze masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu? Dr Prawko odpowiada: W strefie ruchu, występują drogi publiczne i przynajmniej jedna z dróg jest drogą wewnętrzną. Administrator sam ustala organizację ruchu na tym obszarze. Może więc uznać, że jedna droga jest drogą z pierwszeństwem, a inna podporządkowaną. Dlatego nie można stwierdzić, że zawsze muszę ustępować pierwszeństwa, gdyż mogę w tej strefie również korzystać z drogi z pierwszeństwem, lub wynikającego z zasady „prawej ręki:. W strefie ruchu pieszy będzie miał pierwszeństwo wyłącznie jeśli ruch będzie odbywał się na tych samych płaszczyznach, np. parkingi przed hipermarketami. W pytaniu pojawia się jednak zapytanie „czy zawsze?”. Oczywiście że nie zawsze. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Przepisy, ubezpieczenie Kto w danej sytuacji ma pierwszeństwo przejazdu? 27 Gru 2021, 11:09 Odpowiedz z cytatem eewae2qt3 napisał(a):Jak dobrze rozumiem to jeśli na danym skrzyżowaniu nie ma znaku ustąp pierwszeństwa albo koniec pierwszeństwa albo stop albo skrzyzowanie równorzedne to znaczy ze my mamy pierwszeństwo?Jeżeli na skrzyżowaniu nie ma znaków to najczęściej jest to skrzyżowanie równorzędne czyli obowiązuje zasada prawej napisał(a):co w strefie ograniczonej prędkości?Tu w strefie ograniczonej prędkości zazwyczaj występują tylko skrzyżowania równorzędne (pierwszeństwo z prawej strony), natomiast nie powinny istnieć skrzyżowania ze znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu. Dodatkowo kierujący pojazdem jest obowiązany jechać powoli i ustąpić pierwszeństwa pieszemu, jeżeli ze względu na brak wyodrębnienia jezdni i chodników ruch pieszych i pojazdów odbywa się po tej samej jeszcze jedna ciekawostka co do takiej strefy. W przypadku kiedy w takiej w strefie obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h (lub do mniejszej prędkości), to mogą w niej występować urządzenia spowalniające ruch (śpiący policjant, progi spowalniające), o których kierowca nie jest ostrzegany za pomocą znaków. Rokiko Posty: 6606Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2021, 00:29 Odpowiedz z cytatem Napisali tam odp. Przy poprzednim skrzyżowaniu jest znak o drodze z pierwszeństwem i bez sensu stawiać go ponownie, gdzie układ drogi jest zbliżony. Poza tym po lewej stronie widać znak, że mają Ci ustąpić. Dla mnie logiczne, nie ma sensu sadzić znaków co kilka metrów. Choć wystarczyłoby namalować poziome. Gość114260 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Piszczy, wyje, stuka – odgłosy awarii samochodu uchem eksperta Charakterystyczny stukot w aucie, piszczenie, wycie spod maski, szum – to sygnały, które mogą oznaczać uszkodzenie istotnych elementów w pojeździe. Nawet ciche, ale odbiegające od normy odgłosy w samochodzie ... Volvo 900 - samochód do driftu Volvo pożegnało się już z napędem na tył, ale kiedyś sprawy miały się zupełnie inaczej. A modele z serii 200, 700 i 900 wychowały wielu skandynawskich rajdowców i drifterów, którzy za ich kierownicą ćwiczyli ... 30 Gru 2021, 13:18 Odpowiedz z cytatem Przecież sprawa jest prosta....Na każdym skrzyżowaniu zawsze są znaki. Jak nie znak A7, to D1. Jak nie D12, to D2. Jak nie te, to są znaki określające przebieg drogi z pierwszeństwem. Są też inne znaki jak A5, A6. Jeszcze nie spotkałem skrzyżowania, żeby nie było wiadomo kto ma na nim pierwszeństwo. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18640Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Gru 2021, 18:24 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Przecież sprawa jest prostaNie taka prosta, tam rzeczywiście niedoświadczony kierowca może mieć napisał(a):Przy poprzednim skrzyżowaniu jest znak o drodze z pierwszeństwem i bez sensu stawiać go ponownie, gdzie układ drogi jest zbliżonyA jak ktoś wyjeżdża z bocznej za tym znakiem Na załączonym obrazku jedynie znak A-7 na drodze prostopadłej sugeruje, że możemy mieć pierwszeństwo. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3432Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Gru 2021, 10:05 Odpowiedz z cytatem Nie zauważyłem tego linka Na tym skrzyżowaniu akurat sprawa jest jasna i prosta, bo z daleka widać znaki A7. Ale tak czy inaczej na drodze z pierwszeństwem brakuje znaku informującego o pierwszeństwie. To, że skrzyżowanie wcześniej jest znak że jest to droga z pierwszeństwem, wcale nie oznacza, że na następnym skrzyżowaniu jest tak samo. Tutaj wina jest zarządcy drogi. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18640Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: znaki, pierwszeństwo, drogi, stop, układ, kierowca, skrzyżowania, ciekawostki, dane, km/h, linka, ograniczenie, pojazdy, policja, progi, przebieg, ruch Przepisy, ubezpieczenie Od grudnia na egzaminie na prawo jazdy w Polsce zadawanych jest ponad 160 nowych pytań. Portal znalazł wśród nich skandaliczne – takie, które wpajają nieostrożne zachowania wobec pieszych. Eksperci nie mają wątpliwości: trzeba je skasować. Tymczasem podwładni ministra Andrzeja Adamczyka chcą utajnić pytania przed Polakami i takich wpadek nikt już nie będzie mógł zauważyć W grudniu do państwowej bazy trafiło ponad 160 nowych pytań na egzamin teoretyczny na prawo jazdy. Wśród nowych pytań są takie, które dotyczą sytuacji z pieszymi na przejściach dla pieszych. Prawo zmieniło się w Polsce w tej sprawie 1 czerwca, ale dopiero od grudnia egzaminuje się przyszłych kierowców z tego, jak je rozumieją. To pierwszy problem. Drugi jest jednak poważniejszy. Niebezpieczne pytania-pułapki Jak sprawdził portal wśród pytań znalazły się pytania skandaliczne skonstruowane. Ich metodyka nie tylko nie pomaga przyszłym kierowcom, ale wręcz sugeruje im mniej bezpieczne podejście do jeżdżenia po drogach. Tak wygląda pytanie z sytuacją filmową oznaczone w nowej bazie numerem 13131. Nagranie pokazuje jazdę drogą z perspektywy kierowcy i pieszego stojącego krok przed przejściem. Kursantowi zadawane jest pytanie: „Czy w tej sytuacji masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu”. Można odpowiedzieć tylko „Tak” lub „Nie”. I właściwą odpowiedzą jest odpowiedź… „Nie”. Jaki jest problem z tak zadanym pytaniem? W ogóle nie uczy zrozumienia sytuacji na drodze. Jest zadane jedynie po to, by technicznie – w myśl urzędniczej interpretacji – sprawdzić literalne brzmienie prawa. Podwładni Andrzeja Adamczyka uznali, że trzeba przekazać przyszłym kierowcom, iż nie muszą ustąpić takiemu pieszemu. Przez tak sformułowane pytanie na egzaminie polegną ci przyszli kierowcy, którzy chcieliby w takiej sytuacji zachować się bezpieczniej i dojechać do przejścia tak, by ewentualnie móc ustąpić pieszemu. Pokazaliśmy to pytanie osobie, która brała udział w przygotowaniu nowelizacji prawa w sprawie pieszych. Zatkało ją. Po chwili ma do dodania tylko jedno: „Głupi film!”. Zadaliśmy to pytanie także kilku instruktorom szkolącym przyszłych kierowców. Na tak zadane pytanie – czy w tej sytuacji trzeba ustąpić pieszemu – wszyscy odpowiedzieli, że jeśli już tak zawęzić pytanie, to odpowiedzieliby twierdząco. Wszyscy nie zaliczyli by tego pytania na egzaminie. To tym bardziej kuriozalne pytanie, że samo Ministerstwo Infrastruktury po zmianie prawa wykupiło kampanię społeczną, w której ekspert Marek Dworak (od niedawna pełnomocnik ministra Adamczyka ds. BRD i ruchu rowerowego) przekonywał, iż pieszy, który zatrzymał się, by upewnić się, czy może bezpiecznie przejść, to nadal pieszy „wchodzący” na przejście – i trzeba mu ustąpić pierwszeństwa. Ekspert: Niedopuszczalne, czyni kursantom szkodę! – W tak postawionym pytaniu nie realizuje się funkcji wychowawczej, gdyż prawidłowa odpowiedź przypisana dla tego pytania nie jest spójna z wdrażaniem prawidłowych postaw przez uczestników ruchu – w tym przede wszystkim zasady właściwej interpretacji sytuacji drogowej w oparciu o zrozumienie przepisów – mówi Filip Grega, socjolog ruchu drogowego z Akademii Bezpiecznej Nauki i Techniki Jazdy – Na to pytanie nie da się odpowiedzieć wyłącznie „TAK” lub „NIE”, gdyż odpowiedź „NIE” jest prawdziwa ale wyklucza też niejako „miedzy wierszami” potrzebę zachowania szczególnej ostrożności w tej sytuacji. Z kolei odpowiedź „TAK” destruuje zasadę literalnego czytania przepisu, w sposób nieuprawniony rozszerzając zapis Prawa o ruchu drogowym, co ma bezpośredni wpływ na sposób interpretowania przez kandydatów (i kierowców) innych przepisów, oraz podobnie jak odpowiedź przeciwna nie wymaga od kandydata obserwacji, rozpoznawania i interpretowania zagrożeń. Publikacja pytania w takim kształcie w mojej ocenie jest niedopuszczalna, i czyni szkodę kandydatom – kwituje. Taki materiał filmowy mógłby pozostać na egzaminie na prawo jazdy, gdyby zadano do niego inne pytanie. Gdyby zapytać np. jak w takiej sytuacji powinien zachować się kierowca – i dać możliwość odpowiedzi np. „Dojechać do przejścia zachowując szczególną ostrożność tak, by upewnić się, jakie intencje ma pieszy – czy nie będzie chciał skorzystać z przejścia”. W takim kształcie jak obecnie, pytanie powinno zostać natychmiast usunięte z państwowej bazy. O to, czy tak się stanie zapytaliśmy Ministerstwo Infrastruktury. Na odpowiedź czekamy. Problem w tym, że kontrowersyjnych pytań dodanych do bazy jest jednak więcej. Kierowca przyspiesza, gdy pieszy przechodzi Jednym z kolejnych pytań, które budzą zdumienie środowiska egzaminatorów i instruktorów nauki jazdy, którym je pokazaliśmy ma numer 13136. To materiał filmowy przedstawiający pieszego wchodzącego na przejście dla pieszych rozdzielone wysepką. Zgodnie z prawem to dwa odrębne przejścia dla pieszych – jedno kończy się na wysepce, a drugie rozpoczyna za nią. Po obejrzeniu takiego filmu, kursant znów widzi pytanie: „Czy w tej sytuacji masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu”. Poprawna odpowiedź to: „Nie”. Problem jednak w tym, że na filmie kierowca widzący pieszego dochodzącego do wysepki, przyspiesza… żeby przejechać, zanim pieszy zacznie wchodzić na kolejną „zebrę”. Trudno takie pytanie uznać za kształtujące właściwą postawę na drodze. Znów – kursanci pragnący zachować ostrożność mogą na takim pytaniu polec. Państwowy egzamin nie powinien jednak promować braku ostrożności. Lub przynajmniej powinien tłumaczyć, że w takiej sytuacji należy zachować szczególną ostrożność i upewnić się czy można przejechać przez przejście zanim wejdzie na nie pieszy. Ministerstwo chce teraz utajnić pytania – takich wpadek już nikt nie wykryje Nowe pytania – jak i poprzednie – układa odpłatnie w resorcie ministra Andrzeja Adamczyka specjalna komisja. Jak wskazaliśmy wcześniej w śledztwie dziennikarskim portalu – powołano ją rozporządzeniem przygotowanym przez urzędników resortu, którzy następnie sami w niej zasiedli i latami zarabiali dodatkowe pieniądze. Przez kilka lat osoby zasiadające w komisji zarobiły w sumie ponad 700 tys. zł. Sposób powoływania ekspertów do komisji był niejasny – po prostu osoby do współpracy wybierali sobie sami urzędnicy. Po naszych publikacjach minister Adamczyk okroił nieco skład komisji. W grudniu okazało się, że ktoś w ministerstwie Adamczyka (czekamy na odpowiedź resortu wskazującą autorów tego pomysłu i osób pracujących nad zmianą prawa) przygotował zmianę Ustawy o kierujących pojazdami tak, by pytania egzaminacyjne na prawo jazdy zostały utajnione przed Polakami [CZYTAJ O TYM WIĘCEJ] Nowelizacja w tej sprawie jest już w wykazie prac legislacyjnych Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Jeśli rząd zdecyduje się utajnić pytania egzaminacyjne, takie teksty jak niniejszy nigdy już nie powstaną – nikt nie będzie mógł wyłapać błędnych czy wadliwych pytań-pułapek, na które będą musieli odpowiadać kursanci w Polsce. Łukasz Zboralski Szkolenie wideo!Poznaj Kompendium Wiedzy - czyli wszystko co musisz wiedzieć przed egzaminem Państwowym na prawo jazdy!Oglądaj wideo!Kup terazOceń znajomość tego pytania:(będziesz mógł przeglądać ocenione pytania)Oceń znajomość tego pytania:(będziesz mógł przeglądać ocenione pytania)Wyjaśnienie pytania testowego:Art. 11. [Obowiązki pieszego]1. Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku - z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu Pieszy idący po poboczu lub jezdni jest obowiązany iść lewą stroną Piesi idący jezdnią są obowiązani iść jeden za drugim. Na drodze o małym ruchu, w warunkach dobrej widoczności, dwóch pieszych może iść obok Korzystanie przez pieszego z drogi dla rowerów jest dozwolone tylko w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich. Pieszy, z wyjątkiem osoby niepełnosprawnej, korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca Pieszy poruszający się po drodze po zmierzchu poza obszarem zabudowanym jest obowiązany używać elementów odblaskowych w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu, chyba że porusza się po drodze przeznaczonej wyłącznie dla pieszych lub po Przepisów ust. 1-4a nie stosuje się w strefie zamieszkania. W strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed postępy w nauce:Pytania, które oceniłeś:Pytania, które oceniłeś, że znasz dobrze 0 pytańPytania, które oceniłeś, że znasz średnio 0 pytańPytania, które oceniłeś, że znasz słabo 0 pytańPytania, na które odpowiedziałeś:Pytania, na które udzieliłeś dobrej odpowiedzi 0 pytańPytania, na które udzieliłeś złej odpowiedzi 0 pytańSzczegóły dotyczące tego pytania testowego:Powyższa tabela przedstawia szczegółowe informacje dotyczące pytania z testów na prawo w bazie danych ministerstwa transportuid6243Treść pytaniaCzy na tej drodze zawsze masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu?Odpowiedź A:Odpowiedź B:Odpowiedź C:Prawidłowa odpowiedźOdpowiedź nKategorie prawa jazdy do jakich należy to pytanie:A,B,C,D,T,AM,A1,A2,B1,C1,D1Nazwa pliku z obrazkiem / filmem: punktowa:2Podobne pytania testowe: W15(241) Czy na tej drodze zawsze masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu? N ust5 Prawo o ruchu drogowym: 1. Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku – z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi. 2. Pieszy idący po poboczu lub jezdni jest obowiązany iść lewą stroną drogi. 3. Piesi idący jezdnią są obowiązani iść jeden za drugim. Na drodze o małym ruchu, w warunkach dobrej widoczności, dwóch pieszych może iść obok siebie. 4. Korzystanie przez pieszego z drogi dla rowerów jest dozwolone tylko w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich. Pieszy, z wyjątkiem osoby niepełnosprawnej, korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca rowerowi. 4a. Pieszy poruszający się po drodze po zmierzchu poza obszarem zabudowanym jest obowiązany używać elementów odblaskowych w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu, chyba że porusza się po drodze przeznaczonej wyłącznie dla pieszych lub po chodniku. 5. Przepisów ust. 1–4a nie stosuje się w strefie zamieszkania. W strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem. c Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych: Znak D-49 “pobór opłat” uprzedza o miejscu, w którym są pobierane opłaty za przejazd. Takie zmiany znalazły się w uchwalonej w czwartek nowelizacji, która ma zwiększyć bezpieczeństwo pieszych na drogach. Za przyjęciem nowelizacji Prawa o ruchu drogowym głosowało 423 posłów, 22 było przeciw, zaś czterech wstrzymało się od głosu. Ustawa trafi teraz do Senatu. Posłowie przegłosowali również poprawkę złożoną przez klub PiS, zakładającą wydłużenie vacatio legis projektu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym do 1 czerwca tego roku. Pierwszeństwo pieszych na przejściach Obecne przepisy nakazują kierowcom zbliżającym się do przejścia dla pieszych zachowanie szczególnej ostrożności i ustąpienia pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu. Po zmianach, kierowca pojazdu, który zbliża się do przejścia dla pieszych będzie musiał – poza zachowaniem szczególnej ostrożności i ustąpieniem pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu dla pieszych: zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego, ustąpić pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu na przejście. Nowe rozwiązanie wymusi na kierowcach obowiązek dokładnej obserwacji nie tylko przejścia dla pieszych, ale i jego okolicy. Kierowcy będą musieli stworzyć możliwość bezpiecznego przejścia przez jezdnię, zarówno dla pieszych znajdujących się na przejściu, jak również dla tych, którzy wchodzą na przejście. Przepis dotyczący pierwszeństwa przy wchodzeniu na przejście przez pieszych nie będzie dotyczył tramwajów. Droga hamowania przeciętnego tramwaju z kompletem pasażerów jest bowiem kilkukrotnie dłuższa niż jadącego z tą samą prędkością samochodu osobowego. Ponadto, rozszerzono dotychczasowy obowiązek zachowania przez pieszego szczególnej ostrożności podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko również na pieszego wchodzącego na jezdnię lub torowisko. Kazimierz Pawelec, Piotr Krzemień Sprawdź POLECAMY Zakaz korzystania z telefonów podczas przechodzenia przez jezdnię W trakcie wchodzenia lub przechodzenia przez jezdnię albo torowisko (także w obrębie usytuowanych tam przejść) pieszych obowiązywał będzie zakaz korzystania z telefonów komórkowych oraz innych urządzeń elektronicznych – w sposób, który prowadzi do ograniczenia możliwości obserwacji sytuacji na jezdni, torowisku lub przejściu. Czytaj: Sąd: Pieszy może mylnie ocenić, czy zdąży bezpiecznie przejść przez jezdnię>> Mniejsza prędkość pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach nocnych Obecnie dopuszczalna prędkość pojazdów na obszarze zabudowanym wynosi 60 km/h w godzinach 23:00-5:00 oraz 50 km/h w pozostałych godzinach. Po zmianach, dopuszczalna prędkość pojazdów na obszarze zabudowanym będzie wynosić 50 km/h – bez względu na porę doby. Różnica prędkości między 50 i 60 km/h ma istotne znaczenie, jeśli chodzi o długość drogi hamowania pojazdu oraz potencjalnych skutków zdarzeń drogowych. W szczególności ma to znaczenie na obszarze zabudowanym, gdzie znajduje się więcej pieszych. Koniec z „jazdą na zderzaku” Według analiz, na które powołuje się rząd, niezachowanie odległości między pojazdami jest jedną z głównych przyczyn wypadków na drogach ekspresowych i autostradach. Na polskich drogach nagminną jest tzw. „jazda na zderzaku”, w niewielkiej odległości za poprzedzającym pojazdem. - To niezwykle ryzykowana praktyka zwłaszcza na drogach szybkiego ruchu, takich jak autostrady i drogi ekspresowe - czytamy w uzasadnieniu projektu. Na autostradach i drogach ekspresowych bezpieczna odległość między pojazdami wynosić będzie połowę aktualnej prędkości. Oznacza to, że kierowca jadący 100 km/h będzie musiał poruszać się 50 m za poprzedzającym samochodem, a 120 km/h – 60 m. Obowiązek zachowywania bezpiecznej odległości między pojazdami na drogach ekspresowych i autostradach nie będzie dotyczyć przypadków, w których kierowca wykonuje manewr wyprzedzania. Jak napisano w uzasadnieniu projektu, podobne rozwiązania zostały zastosowane w wielu europejskich państwach, w tym w Niemczech. Nowe przepisy mają wejść w życie 1 czerwca 2021 r.

czy na tej drodze zawsze masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu